เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2569 ตัวแทนบริษัท CTMS ได้ร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ และบริษัทเอกชนชั้นนำ ในการพิจารณา (ร่าง) แนวทางสำหรับการทวนสอบพลังงานไฟฟ้ากระแสตรง (DC Energy) ของบริภัณฑ์แหล่งจ่ายไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE

ระบบ DC Group Charge จะแยกตู้จ่ายไฟส่วนกลาง (Power Cabinet) และจุดจ่ายไฟ (Dispenser) ออกจากกัน ทำให้สามารถบริหารจัดการและเฉลี่ยกำลังไฟไปยังรถ EV หลายคันพร้อมกันตามความต้องการจริง (Charging Curve) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสถานีขนาดใหญ่, CPO หรือรถ Fleet ที่มีแผนขยายจุดชาร์จในอนาคต ในขณะที่ DC Standalone จะรวมระบบและชุดแปลงไฟไว้ในตู้เดียว เหมาะกับสถานีขนาดเล็กที่มีจุดชาร์จไม่มาก การเลือกติดตั้งจึงควรพิจารณาจากรูปแบบการให้บริการ จำนวนรถที่ต้องรองรับ และความยืดหยุ่นในการข

ในยุคที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยเติบโตอย่างก้าวกระโดด การลงทุนสถานีชาร์จ EV (EV Station) ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกอีกต่อไป แต่คือ "กลยุทธ์สำคัญ" ที่ช่วยดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มีกำลังซื้อสูง และสร้างรายได้ใหม่ให้กับธุรกิจ ไม่ว่าจะเป็นร้านอาหาร คาเฟ่ ปั๊มน้ำมัน หรือคอมมูนิตี้มอลล์ แต่การจะเปิดสถานีชาร์จให้ประสบความสำเร็จ การเลือกฮาร์ดแวร์ที่ใช่คือหัวใจสำคัญ วันนี้ CTMS จะพาไปเจาะลึกกันว่า ทำไมธุรกิจชั้นนำถึงไว้วางใจและเลือกใช้ DC Fast Charger จากแบรนด์