พาชมสถานีชาร์จ EV ณ ปั๊มบางจาก ซีพอร์ต แหลมฉบัง จ.ชลบุรี ที่ติดตั้งเครื่องชาร์จแบรนด์ ENCHARG ระบบ DC Group Charge กำลังรวมสูงสุด 960 kW จัดจำหน่ายโดย CTMS บทความนี้รวบรวมข้อมูลทำเลที่ตั้ง สเปคเครื่องชาร์จทั้งแบบ Air Cooling และ Liquid Cooling รวม 12 หัวชาร์จ พร้อมอธิบายจุดเด่นของการจัดสรรกำลังไฟอัจฉริยะที่รองรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันอย่างมีประสิทธิภาพ

ทำไม DC Charger ชาร์จรถ EV ได้เร็วกว่า AC Charger เนื่องจากสามารถแปลงกระแสไฟและส่งตรงเข้าแบตเตอรี่ได้ทันทีโดยไม่ต้องผ่านตัวแปลงภายในรถ (OBC) พร้อมเปรียบเทียบข้อแตกต่าง ปัจจัยที่มีผลต่อความเร็ว และคำแนะนำในการเลือกติดตั้งเครื่องชาร์จให้เหมาะกับพื้นที่ใช้งานของคุณ

เมื่อน้ำลด อย่าเพิ่งรีบใช้งานเครื่องชาร์จ EV! แม้ภายนอกจะดูแห้งแล้ว แต่ระบบไฟภายในอาจยังได้รับความเสียหาย CTMS ขอแนะนำ 4 ข้อควรปฏิบัติอย่างเคร่งครัดในการจัดการเครื่องชาร์จ AC/DC หลังน้ำท่วม เพื่อป้องกันอันตรายจากไฟฟ้ารั่ว ห้ามสัมผัส ห้ามทดลองเปิดเครื่องเอง และเน้นย้ำถึงความสำคัญของการให้ผู้เชี่ยวชาญเข้าตรวจสอบระบบก่อนกลับมาใช้งานเสมอ

เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2569 ตัวแทนบริษัท CTMS ได้ร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ และบริษัทเอกชนชั้นนำ ในการพิจารณา (ร่าง) แนวทางสำหรับการทวนสอบพลังงานไฟฟ้ากระแสตรง (DC Energy) ของบริภัณฑ์แหล่งจ่ายไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE

ระบบ DC Group Charge จะแยกตู้จ่ายไฟส่วนกลาง (Power Cabinet) และจุดจ่ายไฟ (Dispenser) ออกจากกัน ทำให้สามารถบริหารจัดการและเฉลี่ยกำลังไฟไปยังรถ EV หลายคันพร้อมกันตามความต้องการจริง (Charging Curve) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสถานีขนาดใหญ่, CPO หรือรถ Fleet ที่มีแผนขยายจุดชาร์จในอนาคต ในขณะที่ DC Standalone จะรวมระบบและชุดแปลงไฟไว้ในตู้เดียว เหมาะกับสถานีขนาดเล็กที่มีจุดชาร์จไม่มาก การเลือกติดตั้งจึงควรพิจารณาจากรูปแบบการให้บริการ จำนวนรถที่ต้องรองรับ และความยืดหยุ่นในการข

ในยุคที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยเติบโตอย่างก้าวกระโดด การลงทุนสถานีชาร์จ EV (EV Station) ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกอีกต่อไป แต่คือ "กลยุทธ์สำคัญ" ที่ช่วยดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มีกำลังซื้อสูง และสร้างรายได้ใหม่ให้กับธุรกิจ ไม่ว่าจะเป็นร้านอาหาร คาเฟ่ ปั๊มน้ำมัน หรือคอมมูนิตี้มอลล์ แต่การจะเปิดสถานีชาร์จให้ประสบความสำเร็จ การเลือกฮาร์ดแวร์ที่ใช่คือหัวใจสำคัญ วันนี้ CTMS จะพาไปเจาะลึกกันว่า ทำไมธุรกิจชั้นนำถึงไว้วางใจและเลือกใช้ DC Fast Charger จากแบรนด์

การติดตั้ง EV Charger ในประเทศไทยมีระเบียบและข้อกำหนดที่รัดกุมเพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ใช้งาน บทความนี้จะสรุป 3 มาตรฐานสำคัญที่คุณต้องรู้ก่อนตัดสินใจติดตั้ง ได้แก่ มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) มาตรฐานการติดตั้งระบบไฟฟ้าเพื่อป้องกันไฟรั่วไฟกระชาก และมาตรฐานสำหรับสถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ เพื่อเป็นแนวทางให้คุณเลือกซื้ออุปกรณ์ได้อย่างถูกต้องและคุ้มค่าที่สุด

การเปิดสถานีชาร์จ EV เชิงพาณิชย์ให้มีกำไรและบริหารจัดการง่าย จำเป็นต้องมี CSMS (Charging Station Management System) คอยเป็นผู้จัดการหลังบ้าน ทำความรู้จัก 4 ฟังก์ชันหลักของระบบนี้ พร้อมเจาะลึกเหตุผลที่ฮาร์ดแวร์ระดับโลกอย่าง Encharg เป็นตัวเลือกที่ตอบโจทย์ผู้ประกอบการสูงสุด ด้วยความสามารถในการรองรับ CSMS ได้ทุกแพลตฟอร์มอย่างอิสระ ไร้ข้อผูกมัด และช่วยคุ้มครองการลงทุนของคุณในระยะยาว

เจาะลึกวิธีเลือกเครื่องชาร์จ EV อย่างไรให้คุ้มค่าและปลอดภัย เช็กเกณฑ์ระบบไฟฟ้า พฤติกรรมการใช้งาน พร้อมแนะนำนวัตกรรมเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ Encharg จาก CTMS

เปลี่ยนพื้นที่จอดรถหน้าร้านอาหารหรือคาเฟ่ของคุณให้เป็นโอกาสทำเงิน! ดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มีกำลังซื้อสูงด้วยสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เรียนรู้วิธีเลือกลงทุนตู้ชาร์จแบบ DC Fast Charger ที่ทำรอบได้ไว และสร้างรายได้แบบ 'เสือนอนกิน' ด้วยระบบ Management System ที่จัดการง่ายโดยไม่ต้องใช้พนักงานเฝ้า พร้อมบริการครบวงจรจาก CTMS

AC vs DC Charger ต่างกันยังไง? ⚡ CTMS สรุปข้อแตกต่างให้คนใช้รถ EV เข้าใจง่ายๆ ภายใน 3 นาที! เลือกใช้งานถูกต้อง ถนอมแบตเตอรี่ได้ยาวนาน

หน้าฝนนี้...ชาร์จรถ EV ที่บ้าน ปลอดภัย ไร้กังวลเรื่องไฟรั่ว ด้วยเครื่องชาร์จ CTMS Home Safe กันน้ำ IP65 มั่นใจได้ทุกสภาพอากาศ

ข่าวลือเรื่องชาร์จ EV 100% แล้วไฟไหม้ไม่เป็นความจริงครับ สาเหตุหลักเกิดจากแบตเตอรี่บกพร่องมาจากโรงงาน การชาร์จที่ถูกต้องให้ดูชนิดแบตเตอรี่เป็นหลัก หากรถใช้แบต LFP จะทนความร้อนสูงและชาร์จ 100% ได้อย่างปลอดภัย แต่ถ้าเป็นแบต NMC ควรชาร์จที่ 80-90% เพื่อถนอมอายุการใช้งานแบตเตอรี่เท่านั้น ไม่ได้เกี่ยวกับการกันไฟไหม้ รถ EV ทุกคันมีระบบตัดไฟอัตโนมัติที่ปลอดภัยอยู่แล้ว ผู้ใช้งานจึงไม่ต้องกังวล เพียงแค่ชาร์จไฟให้เหมาะสมกับสเปกของรถก็พอครับ

ช่วงนี้หลายพื้นที่เจอน้ำท่วมฉับพลัน เจ้าของรถไฟฟ้าหลายคนอาจกังวลเรื่องความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าและ แบตเตอรี่ CTMS ขอแนะนำแนวทางการปฏิบัติที่ถูกต้อง เพื่อให้คุณใช้งานรถ EV ได้อย่างอุ่นใจ ในช่วงน้ำท่วมและหลังน้ำลด