เมื่อน้ำลด อย่าเพิ่งรีบใช้งานเครื่องชาร์จ EV! แม้ภายนอกจะดูแห้งแล้ว แต่ระบบไฟภายในอาจยังได้รับความเสียหาย CTMS ขอแนะนำ 4 ข้อควรปฏิบัติอย่างเคร่งครัดในการจัดการเครื่องชาร์จ AC/DC หลังน้ำท่วม เพื่อป้องกันอันตรายจากไฟฟ้ารั่ว ห้ามสัมผัส ห้ามทดลองเปิดเครื่องเอง และเน้นย้ำถึงความสำคัญของการให้ผู้เชี่ยวชาญเข้าตรวจสอบระบบก่อนกลับมาใช้งานเสมอ

เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2569 ตัวแทนบริษัท CTMS ได้ร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ และบริษัทเอกชนชั้นนำ ในการพิจารณา (ร่าง) แนวทางสำหรับการทวนสอบพลังงานไฟฟ้ากระแสตรง (DC Energy) ของบริภัณฑ์แหล่งจ่ายไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE

ระบบ DC Group Charge จะแยกตู้จ่ายไฟส่วนกลาง (Power Cabinet) และจุดจ่ายไฟ (Dispenser) ออกจากกัน ทำให้สามารถบริหารจัดการและเฉลี่ยกำลังไฟไปยังรถ EV หลายคันพร้อมกันตามความต้องการจริง (Charging Curve) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสถานีขนาดใหญ่, CPO หรือรถ Fleet ที่มีแผนขยายจุดชาร์จในอนาคต ในขณะที่ DC Standalone จะรวมระบบและชุดแปลงไฟไว้ในตู้เดียว เหมาะกับสถานีขนาดเล็กที่มีจุดชาร์จไม่มาก การเลือกติดตั้งจึงควรพิจารณาจากรูปแบบการให้บริการ จำนวนรถที่ต้องรองรับ และความยืดหยุ่นในการข

เจาะลึกวิธีเลือกเครื่องชาร์จ EV อย่างไรให้คุ้มค่าและปลอดภัย เช็กเกณฑ์ระบบไฟฟ้า พฤติกรรมการใช้งาน พร้อมแนะนำนวัตกรรมเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ Encharg จาก CTMS

AC vs DC Charger ต่างกันยังไง? ⚡ CTMS สรุปข้อแตกต่างให้คนใช้รถ EV เข้าใจง่ายๆ ภายใน 3 นาที! เลือกใช้งานถูกต้อง ถนอมแบตเตอรี่ได้ยาวนาน

หน้าฝนนี้...ชาร์จรถ EV ที่บ้าน ปลอดภัย ไร้กังวลเรื่องไฟรั่ว ด้วยเครื่องชาร์จ CTMS Home Safe กันน้ำ IP65 มั่นใจได้ทุกสภาพอากาศ